29 Tîrmeh, 2023 dest pê dike
Ji hêla Typhoon "du su rui", Pekîn, Tianjin, Hebei û gelek deverên din di 140 salan de barîna tîrêjê ya herî xirab a herî xirab kişand.
Dirêjahiya baranê û mîqdara baranê bêpergal e, pir ji ya berê "7.21" pirtir e.
Vê baranê ya bêkêmasî bandor li jiyana civakî û aborî kir, nemaze li deverên çiyayî, ku trafîk li gelek gund û bajaran hate qewirandin, hêz û av hatin qut kirin, ragihandin û zirarên xizan bûn, û windahî mezin bûn.
Pêşniyarên ji bo ajotina baranê ya baranê:
1. Meriv çawa roniyên rast bikar tîne?
Visibility di hewaya baranê de tê asteng kirin, dema ajotinê roniyên pozîsyona wesayîtê, ronahî û tîrêjên tîrêjê û paşerojê vedigerin.
Di vî rengî hewa de, dê gelek kes li ser rêça li ser rê bisekinin. Bi rastî, ev operasyonek çewt e. Qanûna ewlehiya trafîkê ya rê bi eşkere diyar dike ku tenê li ser Expressways bi zêdebûna 100 metre û jêrîn, pêdivî ye ku li ser roniyên jorîn plus roniyên bilez ên bilez zêde bikin. Flashing, ku ev e, hişyariya hişyariya ronahiyê.
Kêmasiya dorpêçkirina tîrêjên tîrêjê di hewaya baranê û hewayê de ji ya dubare ya dubare bihêztir e. Di demên din de zivirandina du caran dê ne tenê wekî bîranînê xizmet bike, lê ew ê ajokaran li paş xwe şaş bikin.
Di vê demê de, carekê otomobîlek xeletî li tenişta rêça bi roniyên dualî radibe, ew pir hêsan e ku bibe sedema darizandinên çewt û rê li ber rewşên xeternak.
2.Hawa ku rêça ajotinê hilbijêrin? Meriv çawa di beşa avê de derbas dibe?
Heke hûn derkevin derve, hewl bidin ku riya ku hûn bi wan re nas dikin bigirin, û hewl bidin ku ji rêyên nizm ên li deverên naskirî dûr bigirin.
Carekê av digihîje nîvê wheelê, pêşiya xwe neke
Pêdivî ye ku em ji bîr bînin, zûtir, sand û ava vexwarinê biçin.
Gava ku riya avê-têkevî derbas dibe, bila bilez hilbide û hêdî hêdî derbas bibe, û tu carî puddle bişon
Carekê parçeya ava rabû têkeve hundurê hewayê, ew ê rê li ber hilweşîna rasterast a gerîdeyê bike.
Her çend wesayîtên nû yên enerjiyê dê wesayîtê hilweşînin, hûn dikarin rasterast hilînin û bibin keştiyek xanî.
3.Once wesayîta lehî ye û zivirî, meriv çawa bi wê re mijûl dibe?
Di heman demê de, heke hûn bi wê re rû bi rû bimînin, motora ji ber wading, an jî wesayîtek di rewşek stasyonê de tê qewirandin, dibe sedema ku têkeve nav motorê. Ma hewl nekin ku dest bi wesayîtê bikin.
Bi gelemperî, dema ku motora lehî ye û zivirî, av dê têkeve nav portê vexwarinê û odeya şewitandina motorê. Di vê demê de, heke şewitî ji nû ve şewitî ye, piston dê dema ku motora ku motora qaçaxiyê dike, li navenda mirî bimire.
Ji ber ku av hema hema bêserûber e, û di navbêna şewitandinê de ava vexwarinê heye, wusa jî dê bibe sedema ku pincarê girêdana ku bi rasterast tê girêdan, dê bibe sedema ku tevahiya motorê were spartin.
If heke hûn vê bikin, pargîdaniya sîgorteyê dê ji bo windakirina motorê drav bide.
Riya rast ev e:
Di bin şertê ewlehiya personelê de, wesayîtê derkevin da ku cîhek ewledar bibînin ku veşêrin, û bi pargîdaniya sîgorteyê û xebata torgilokê re ji bo karanîna zirarê ya şopandin û xebata domdariyê.
Ev ne ecêb e ku meriv avê di motorê de bistînin, ew hîn jî dikare xilas bibe û tamîrkirin, û agirê duyemîn jî dê zirarê bide, û encamên dê di xetera we de bin.
Demjimêra paşîn: Tebax-08-2023