Bazara barkirina konteynerê di dûvikê de ye, digel ku rêjeyên di hefteya 22-an de li pey hev dadikeve, kêmbûnê dirêj dike.
Rêjeyên barkêşê 22 hefteyên rasterast daketin
Li gorî daneyên dawîn ên ku ji hêla Borseya HNA ya Şanghayê ve hatine weşandin, Endeksa Barkêşiya Konteyner a Şanghayê (SCFI) ya ji bo hinardekirinê hefteya borî 136,45 pûan daket û bû 1306,84, ji sedî 9,4 ji sedî 8,6 di hefteya borî de berfireh bû û ji bo hefteya sêyemîn zêde bû. .Di nav wan de, xeta Ewropî hîn jî ji ber hilweşîna rêjeyên barkêşiyê ya herî dijwar e.
Endeksa Rêwîtiyê ya Dawîn:
Xeta Ewropî 306 $ ji bo TEU, an 20,7%, daket 1,172 $, û naha daket xala destpêka sala 2019-an û vê hefteyê bi şerek $1,000 re rû bi rû ye;
Bihayê her TEU li ser xeta Deryaya Navîn bi 94 dolarî, ango ji sedî 4,56 daket 1,967 dolarî, daket binê nîgara 2,000 dolarî.
Rêjeya her FEU li ser riya Westbound 73 $, an ji sedî 4,47, daket 1,559 $, ji sedî 2,91 hefteya borî hinekî zêde bû.
Rêjeyên barkêşiya rojhilatê ji sedî 346, an jî ji sedî 8,19, daket 3,877 dolar ji bo her FEU, ku ji sedî 13,44 hefteya borî 4,000 dolar kêm bû.
Li gorî çapa herî dawî ya rapora bazara barkêşiya gerdûnî ya Drury, Endeksa Rêjeya Rêjeya Konteyner a Cîhanê (WCI) hefteya borî ji sedî 7 kêm bû û ji salek berê ji sedî 72 kêmtir e.
Xwediyên pîşesaziyê gotin ku piştî ku xeta Rojhilata Dûr - Amerîkaya Rojava di payizê de pêşengî kir, xeta Ewropî ji Mijdarê vir ve ketiye nav tozê, û hefteya borî ev daketin ji% 20 zêde bû.Krîza enerjiyê ya li Ewropayê tehdîd dike ku leza daketina aboriya herêmî zûtir bike.Di van demên dawî de, qebareya kelûpelên ber bi Ewropayê ve pir kêm bûye, û rêjeyên barkêşan jî pir kêm bûne.
Lêbelê, kêmbûna rêjeya herî dawî ya li ser riya Rojhilata Dûr-Rojava, ku rê li ber kêmbûnê vekir, nerm bûye, û destnîşan dike ku ne mimkûn e ku sûk her û her ji hevsengiyê bimîne û dê hêdî hêdî wêneya peydakirinê sererast bike.
Vekolerên pîşesaziyê destnîşan kirin ku wisa dixuye ku çaryeka çaremîn a xeta okyanûsê di nav demsalê de ye, qebareya bazarê normal e, xeta rojava ya Dewletên Yekbûyî aram bûye, xeta Ewropî kêmbûn zêde kir, dibe ku rêjeyên barkêşiyê bidomînin. heta çaryeka yekem a sala bê piştî Cejna Biharê;Çaryeka çaremîn demsala pez a kevneşopî ya xeta derveyî ye, digel ku Festîvala Biharê tê, dîsa jî dikare were hêvî kirin ku vegerandina tiştan.
Pargîdaniyên barkirinê di 'moda panîkê de'
Xetên okyanûsê di moda panîkê de ne ji ber ku rêjeyên barkêşan di nav kêmbûna aborî û kêmbûna veqetandinê de ji Chinaînê berbi bakurê Ewropa û peravên rojavayî yên Dewletên Yekbûyî berbi nizmên nû ve diçin.
Tevî tedbîrên vala yên êrîşkar ên ku kapasîteya heftane di nav korîdora bazirganiyê de ji sêyekan zêdetir kêm kiriye, vana nekariye daketina tund a rêjeyên kurt-kurt kêm bike.
Li gorî raporên medyayê, hin pargîdaniyên barkêşiyê xwe amade dikin ku bêtir rêjeyên barkêşiyê kêm bikin û rihet bikin an jî dev ji şert û mercên girtinê berdin.
Yek ji rêveberên barkêşên UK-ê got ku bazara rojavayî di panîkê de xuya dike.
"Ez rojê bi qasî 10 e-name ji ajanan bi bihayên pir kêm distînim," wî dibêje.Di van demên dawî de, li Southampton 1,800 $ ji min re hat pêşkêş kirin, ku dîn û panîk bû.Di sûka rojavayî de leza Noelê tune bû, bi taybetî ji ber paşveçûn û mirovan bi qasî ku di dema pandemiyê de xerc nedikirin."
Di vê navberê de, li herêma trans-Pasîfîkê, rêjeyên kurt-kurt ji Chinaînê heya Perava Rojavayê Dewletên Yekbûyî digihîje astên jêr-aborî, rêjeyên dirêj-dirêj jî dakêşin ji ber ku operator neçar in ku demkî bihayên peymanê bi xerîdaran re kêm bikin.
Li gorî daneyên herî dawîn ji endeksa Xeneta XSI Spot, hin konteynerên Deryaya Rojavayî vê hefteyê bi 1,941 dolarî ji her 40 lingan, ji sedî 20 kêm bûn vê mehê, di heman demê de bihayên Berava Rojhilatê vê hefteyê ji sedî 6 kêm bûn û bi 5,045 dolarî ji her 40 lingan re. li gorî WCI ya Drewry.
Pargîdaniyên keştiyê rawestana gemiyê û keştiyê didomînin
Hêjmarên herî dawî yên Drury destnîşan dikin ku di pênc hefteyên pêş de (hefteyên 47-51), 98 betalkirin, an jî 13%, ji tevahî 730 seferên plansazkirî yên li ser rêyên sereke yên wekî Trans-Pasîfîk, Trans-Atlantîk, Asya- hatine ragihandin. Nordic û Asya-Deryaya Navîn.
Di vê heyamê de, ji sedî 60 ê seferên vala dê li ser rêyên trans-Pasîfîkê yên ber bi rojhilatê ve, ji sedî 27 li ser rêyên Asya-Nordik û Deryaya Navîn, û ji sedî 13 li ser rêyên rojava-Atlantîkê yên ber bi rojava ve bin.
Di nav wan de, hevalbendiyê herî zêde sefer betal kir, betalkirina 49 ragihand;Hevbendiya 2M 19 betalkirin ragihand;Îtîlafa OAyê 15 betal kirin.
Drury got ku enflasyon pirsgirêkek aborî ya gerdûnî dimîne ji ber ku pîşesaziya keştiyê ketiye demsala betlaneya zivistanê, hêza kirînê û daxwazê sînordar dike.
Wekî encamek, rêjeyên danûstendinê yên di cih de daketinê didomînin, nemaze ji Asyayê berbi DY û Ewrûpayê ve, û destnîşan dike ku vegerek li astên berî-COVID-19-ê dibe ku zûtir ji ya ku tê hêvî kirin gengaz be.Gelek firokexaneyên vê serrastkirina bazarê hêvî dikin, lê ne bi vî rengî.
Rêvebiriya kapasîteya çalak îsbat kiriye ku ji bo piştgirîkirina rêjeyan di dema pandemiyê de tedbîrek bi bandor e, lêbelê, di bazara heyî de, stratejiyên dizî nekariye bersivê bide daxwaziya qels û pêşî li daketina rêjeyan bigire.
Tevî kêmbûna kapasîteya ku ji ber sekinandinê hatî çêkirin, dîsa jî tê payîn ku bazara barkêşiyê di sala 2023-an de ji ber fermanên nû yên keştiyê di dema pandemiyê û qelsiya daxwaziya gerdûnî de ber bi kapasîteyê ve biçe.
Dema şandinê: Dec-06-2022