Bazara barkêşiya konteynerê di nav tîpek de ye, bi rêjeyên ku ji bo hefteya 22-an bi rêzê ketin, kêmbûna hilweşînê.
Rêjeyên Firotanê ji bo 22 hefteyên rast ketin
Li gorî daneyên herî dawî yên danûstendina Shanghai, Indeksa Shanghai-Shanghai (SCFI) ji bo pêşangehê 136.45 xalên ji sedî 1306.84 ji sedî 8.6-ê ji sedî 9.6 ji sedî 9.6 ji sedî 9.6 ve diçe. Di nav wan de, xeta Ewropî hîn jî ji hilweşîna rêjeyên barkêşiyê herî dijwar e.
Indeksa Firotanê ya Dawîn:
Xeta Ewropî ji 306 $ per TUU, an 20.7%, heya $ 1,172 daket, û niha li ser destpêka destpêka 2019-an e û vê hefteyê bi şertê 1000 $ re rû bi rû ye;
Buhayê per teu li ser xeta Medîneyê ket $ 94, an ji sedî 4,56, ji $ 1,967 $, di binê nîşana $ 2,000 $ de ket.
Rêjeya per feu li ser riya Westbound 73 $, an ji sedî 4,559 $, heya 1,559 $, ji sedî 2.91 ji sedî 2.91.
Rêjeyên barkêşiya rojhilat 346 $, an ji sedî 8.19, ji sedî 3,877 $ ji sedî 4,000 $ ji sedî 13.44 $.
Li gorî çapa herî dawî ya Rapora Bazara Gloverî ya Drury, Indeksa Rêjeya Container Rêjeya Cîhanê (WCI) hefteya çûyî 7-ê ji sedî 72 kêm e.
Insiders Insiders got ku piştî Rojhilata Navîn - xeta Amerîkaya Rojavayê rê li ber ketinê girt, xeta Ewropî ji Mijdarê vir ve çû, û hefteya çûyî daket ber 20%. Krîza enerjiyê li Ewrûpa tehdîd e ku meriv bilezkirina aboriya herêmî ya herêmî ye. Di van demên dawî de, qumarê tiştên Ewrûpa bi giranî daket, û rêjeyên barkêş jî talan kirine.
Lêbelê, rêjeya herî dawî li ser riya rojhilat-rojhilatê-rojhilat, ku rê da, moder kir, moder kirin, pêşniyar dikin ku bazar ji bilî balansê bimîne û dê hêdî hêdî li ser vê wêneyê peyda bike.
Analîstên di pîşesaziyê de destnîşan dikin ku çaryeka çaremîn a deryayê di hundurê demsalê de ye, xeta rojavayî qewimiye, dibe ku rêjeya barkêşiyê berdewam bike heya ku çaryeka yekemîn piştî sala bê after piştî festîvala biharê Maryara çaremîn demsala kevneşopî ya peqeya kevneşopî ya xeta derveyî ye, digel festîvala biharê tê, başkirina tiştan hîn jî dikare hêvî bike.
Pargîdaniyên barkirinê di 'moda panîk' de
Xetên Okyanûsê di moda panîkê de ne wekî rêjeyên barkêşiyê di nav kêmbûna aborî de û kêmkirina pirtûkên ji Chinaînê ji Chinaînê û beravên rojava yên DYE re.
Tevî tedbîrên vala yên dijwar ên ku bi navgîniya sêyemîn ve di nav korîdora bazirganiyê de xwedan kapasîteya bazirganiyê kêm bûne, ev nekarîn ku di rêjeyên kurt-kurt de têkçûna hişk kêm bikin.
Li gorî raporên medyayê, hin pargîdaniyên barkirinê amade ne ku rêjeyên barkêşiyê bêtir kêm bikin û şert û mercên demurrage û binçavkirinê jî bisekinin.
Yek rêvebir yek-based-based a Brîtanyayê got ku bazara rojava di panîkê de xuya bû.
"Ez rojek ji nûnerên pir kêm 10 e-nameyan werdigirim," ew dibêje. Di demên dawî de, min li Southampton, ku dîn û panîk bû, min 1,800 $ pêşkêşî kir. Di bazara rojava ya Christmas de çu rûkenî tune, bi piranî ji ber paşvexistin û mirov bi qasî ku di dema pandemîkî de derbas nekir. "
Di vê navberê de, di nav devera trans-pacific de, rêjeyên kurt-termînal ên ji Chinaînê li ber devera rojava û dirûşmên davêjê ne, wekî ku operatoran neçar in ku bihayên peymanê bi xerîdar re qut bikin.
Li gorî daneyên herî dawî ji Indexa Xeneta Xeneta Xeneta Xeneta, vê heftê li 4,941 ji sedî 4,941 ji sedî 10 ji sedî ji sedî 5,045 per 40 lingan bûn.
Pargîdaniyên barkirinê berdewam dikin rawestandin û dendikê rawestandin
Kesên DRURY-ê DRURY di pênc hefteyên pêş de (hefte 47-51), an% 13 xelat, ji 730 rêgezên nexşandî yên li ser rêgezên sereke yên wekî trans-pacific, Asya-Nordic û Asya-Medînîn hatine ragihandin.
Di vê serdemê de, ji sedî 60 ji rêwîtiyên vala dê li ser rêçikên rojhilatê yên Pasîfîk, 27 ji sedî li ser rêyên Asya-Nordic û Medîneyê, û ji sedî 13 li ser rêçikên rojava trans-Atlantîk be.
Di nav wan de, Hevalbendê herî serokên xwe betal kir, betalkirina betalkirina 49; Hevgirtina 2M 19 betalkirin ragihand; Hevalbenda OA 15 betalkirin ragihand.
Drury got enflasyon pirsgirêkek aborî ya gerdûnî dimîne ji ber ku pîşesaziya barkirinê ket demsala betlaneya zivistanê, bi sînorkirina hêz û daxwazê sînorkirin.
Di encamê de, rêjeyên danûstendinê yên spotê didomin, nemaze ji Asya heta DYE û Ewropa, pêşniyar dikin ku vegera asta kovîdê ya pêş-covid-ê zûtir be. Veguheztina gelek firokeyên vê sererastkirina bazarê, lê ne li vê bi vê yekê.
Rêvebiriya kapasîteya çalak ev pîvanek bandorker e ku di sûkê de, di bazara heyî de piştgirî bike, di heman demê de, di bazara heyî de, stratejiyên dizî nebûne daxwazên qels û pêşîgirtina rêjeyên ji ketinê.
Tevî kapasîteya kêmbûyî ya ku ji ber sekinandinê ve dibe, bazara barkirinê hîn jî tê payîn ku di sala 2023-an de li ser fermanên keştiyê nû di dema daxwaza gerdûnî ya pandemîk û qels de biçin ser overcapacity.
Demjimêra paşîn: Dec-06-2022