Naha gelek kes xwedan otomobîlek in, dibe ku her kes ajotinê ne pirsgirêk e, lê di derbarê gerîdeya şikestî de pêdivî ye ku meriv çawa tamîr bike, em pir jê fam nakin, wekî ku otomobîl amade ye dest pê bike lê dît ku motor nikare dest pê bike, ev hest ne pir baş e.Ger em van sedeman fam bikin û hin zanyariyên bingehîn ên tamîrkirina gerîdeyê fam bikin, em dikarin di zûtirîn dem de pirsgirêkên bingehîn çareser bikin.
1.Yek nikare dest pê bike
Berî her tiştî, kontrol bikin ka xeta voltaja bilind şil e ji ber ku gerîdok şil e, heke wusa be, hûn dikarin parçeyên şil hişk bikin, û dûv re dest pê bikin.
Ya duyemîn, kontrol bikin ka fîşa çirûskê zirarê ye yan na, heke ew xera bûye, tenê fîşa nû biguhezînin.
Ya sêyemîn, kontrol bikin ka voltaja pîlê bes e.Carinan, parkkirinê ji bîr kir ku ronahiyê vemirîne, ji bo demek dirêj dibe ku ew bêhêz bibe.Ger wusa be, gerîdeya duyemîn daliqînin, pê li kulçê bikin, gerîdeyê kaş bikin (bi gelemperî nayê pêşniyar kirin, çêtirîn e ku meriv kesek bişoxilîne), dema ku ajotina ber bi lezek diyarkirî ve, kulmê sist bike, guheztina agirpêdanê bizivirîne (bi gelemperî nayê pêşniyar kirin, pêdivî ye ku berî pêlêdanê di guheztina agirpêdanê de be), gerîdok dikare dest pê bike.Ger jenerator be, ew ê nexebite.
2.Dîreman bi leza bilind dilerize
Otomobîl bi leza zêde yan jî bi leztir ajotiye dema bêîstîqrara ajotinê, serê hejandinê û heta çerxa dîrekê diheje, sedemên vê rewşê wiha ne:
1) pozîsyona çerxa pêş Angle ji rêzê derketiye, girêka pêş pir mezin e.
2) zexta tîrêjê ya pêş pir kêm e an jî ji ber tamîrkirin û sedemên din tirek bêhevseng e.
3) deformasyona pêşiyê an jî hejmara pêlên tire diguhere.
4) Sazkirina bêserûber a parçeyên pergala veguheztinê.
5) çewisandin, bêhevsengiya hêzê, deformasyona mîla pêş.
6) Xelet çêdibe.
Ger serê pira pozîsyonê ne pirsgirêk e, hûn dikarin pêşî hevsengiya dînamîkî ya tirê bikin
3.Sê-zivir giran
Gelek sedem hene ku giran bibin, lê bi gelemperî ev hene:
Pêşîn, zexta tirê têrê nake, nemaze zexta çerxa pêşîn têrê nake, û rêwergirtin dê dijwartir be.
Ya duyemîn, şilava rêberiya hêzê têrê nake, pêdivî ye ku şilava rêberiya hêzê zêde bike.
Ya sêyemîn, pozîsyona çerxa pêşîn ne rast e, pêdivî ye ku were ceribandin.
Li ser çaran direve
Veguhastinê kontrol bikin, bi gelemperî dema ajotinê, rêfê rast bikin, û dûv re rêwerzê berdin da ku hûn bibînin ka gerîdok di xetek rast de diçe.Ger hûn rasterast neçin, hûn bêriya xwe dikin.
Beriya her tiştî, dibe ku devjêberî ji ber nerazîbûna tansiyona çepê û rastê çêbibe, û pêdivî ye ku tîrêja têrker were vefandin.
Îhtîmala duyemîn ev e ku pozîsyona çerxa pêş ne rast e.Kulîlka çerxa pêşîn Angle, kingpin Angle an kingpina hundur Angle ne wekhev e, bendika pêş pir piçûk e an neyînî dê bibe sedema veqetandinê, divê biçin tespîtkirina qereqola lênihêrîna profesyonel
Pênc roniyên gerîdeyê bi hişkî nayên girtin
Ji ber ku roniyên serî ne hişk hatine girtin, dema paqijkirin û baranê dibe sedema avdanê hêsan e, û dema ku ferqa germahiya hundur û derve mezin be, dê mij çêbibe.Di vê demê de, çêtirîn e ku meriv di germahiya bilind de nexebite, materyalê ronahiyê bi gelemperî plastîk e, heke germahiya pijandinê pir zêde be, dibe ku ew xuyangê ronahiyê nerm û deform bike, bandorê li ser bikar anîn û bedewiyê bike.Digel vê yekê, tîrêjên heyî bi gelemperî yekgirtî ne, piştî ronahiya şefaf, dê piştgiriyek hebe ku laşê lampê biparêze, û pijandina germahiya bilind dê bibe sedema helandina çîpê adhesive di navbera her duyan de, û îhtîmala avê di ronahiyê de zêde bike.Bi gelemperî, ava di ronahiyê de di nav rojê de di bin tîrêja rojê de zû diherike, heke tîrêjên we pir caran diyardeya avê xuya dikin, divê hûn biçin stasyona karûbarê da ku laşê ronahiyê kontrol bikin, da ku bibînin ka ew ji ber lêdana ku ji hêla roniyên serê zirarê dikin, di encamê de pir caran av tê.
Dema şandinê: Jan-16-2024