Rengê pişka motorê û piston cotek cotek fransî ne ku di bin germahiya bilind, zexta bilind de, bar û kefera alternatîf dixebitin. Di şert û mercên pir dirêj de xebitîn, encam ev e ku kincê sindoqê tê qewirandin û xapandin, ku bandorê li ser hêz, aborî û karûbarê motorê dike. Pir girîng e ku meriv sedemên kincên cilinderê yên cil û bergê ji bo başkirina aboriya xwe baştir bikin.
1. Dibe ku analîzkirina kincê kincê cilinderê
Jîngeha xebatê ya kincê cilinderê pir xirab e, û gelek sedemên cilan hene. Kincê normal bi gelemperî ji ber sedemên strukturî tê destûr kirin, lê karanîna neheq û domdar dê bibe sedema cilên aboneyî.
1 cilên ku ji ber sedemên strukturanî têne çêkirin
1) Rewşa lubricasyonê ne baş e, da ku beşa jorîn ya kincê cilinderê bi ciddî li xwe bike. Beşek jorîn a kincê cilinderê li kêleka odeya şewitandinê ye, germahiya pir zêde ye, û rewşa lubrication pir xizan e. Erosion û dilovaniya hewayê ya nû û bêhempa xirabkirina rewşa jorîn xirabtir dike, da ku sindoq di rewşek qirêj an nîgara nîv-hişk de ye, ku sedemê cilê cidî li ser cilinderê jorîn e.
2) Parçeya jorîn di bin zextek mezin de ye, da ku cilê cilinderê li ser jorîn û ronahiya li jêr giran e. Rengê pistonê li ser dîwarê politê di bin çalakiya xwe ya elastîk û zexta pişta xwe de zext tê zext kirin. Zexta erênî ya mezintir, bêtir dijwar û domandina fîlimê rûnê lubricating, û cilê mekanîkî yê xirabtir. Di stûyê xebatê de, ji ber ku piston daket, zexta erênî hêdî hêdî kêm dibe, lewra cilê cilinderê giran û ronahî ye.
3) acîdên mîneral û acîdên organîk çêkirina erdê cilinder û spalling. Piştî şewitandina tevliheviya şewitandî ya di sindoqê de, avên acîdê, ku di avê de belav dibe, û di encama pincarê de, ku di encama qirika sindoqê de tê qewirandin, di encama hilweşîna kincê cilûbergê de tê qewirandin.
4) Nakokiyên mekanîkî binivîse, da ku navîn cilûbergê cilinderê bike. Dust li hewa, nepoxên di rûnê lubricating, û hwd, têkevin dîwarê piston û cylinder ku dibe sedema cilên kolan. Gava ku toz an nehfên li polêsê bi pincarê re vedigire, leza tevgerê di navbêna sindoqê de, ku cilê di nav sindoqê de xirab dike.
2 cilên ku ji hêla karanîna neheq ve têne çêkirin
1) Bandora filterê ya filterê rûnê lubricating belengaz e. Ger filterê rûnê lubricating ne bi rengek baş dixebite, rûnê lubricating nikare were fîlterkirin, û rûnê lubricating ku tê de hejmareke mezin a parçeyên hişk diherike.
2) Karbidestiya filtrasyonê ya kêm a filtra hewayê. Rola filterê hewayê ji bo rakirina toz û sandên sandê di hewayê de tê de ku tê de cilinderê ye ku cilên cilinder, piston û piston parçeyên ring kêm bikin. Tecrûbeya nîşan dide ku heke motorê bi filterê hewayê re ne amade ye, cilê cilinderê dê di 6-8 caran de zêde bibe. Fîltera hewayê ji bo demek dirêj nayê paqijkirin û domandin, û bandora filtrasyonê belengaz e, ku dê pêlika kincê cilinderê zûtir bike.
3) Operasyona germahiya kêm-dirêj. Di germahiya pir dirêj de dimeşe, yek e ku bibe sedema şewitandina karbonê, dest pê dike ku ji parçeya jorîn a kincê sindoqê belav bibe, dibe sedema cil û bergên ciddî yên li ser pincarê jorîn Ya duyemîn ev e ku bibe sedema pêşengiya electrochemîk.
4) Bi gelemperî rûnê lubricating ya nizm bikar tînin. Hin xwedan ji bo ku hûn drav bidin, bi gelemperî di firoşgehên rêwîtiyê an firoşkarên lubricating yên nizm de bikirin
3 cilûberg ji ber lênêrîna neheqî
1) Helwesta Sazkirina Sazkirina Cilûbergê ya Nermal. Dema ku xalîçeya sindoqê saz bikin, heke xeletiyek sazkirinê hebe, xeta navendî ya sindoqê û axa kemînê ne vertical e, ew ê bibe sedema cilûbergê abnormal a kincê cilindayî.
2) Bi girêdana rovî ya rovî ve girêdidin. Di tamîrkirinê de, dema ku xalîçeya girêdana piçûkî ya piçûk tê qewirandin
3) Kevirkirina Rod Bending. Ji ber qezayên otomobîlan an sedemên din, rûkeniya girêdanê dê bend û deforme bikin, û heke ew di wext de rast nebe û were bikar anîn, ew ê pêlika kincê cilinderê jî bilezîne.
2. Divê pîvandin ji bo kêmkirina kincên cilinderê
1 Dest pê bikin û dest bi rast bikin
Dema ku motora sar dest pê dike, ji ber germahiya kêm, viscosityê mezin a neftê û lehiya belengaz, pompa neftê ne bes e. Di heman demê de, rûnê li ser dîwarê sindoqê ya orîjînal piştî rawestandinê, ji ber vê yekê lubrico di dema destpêkirinê de ne baş e, di encama destpêkirina dîwarê cilinderê de dema ku dest pê dike. Ji ber vê yekê, dema ku yekem car dest pê bike, divê motor ji çend heban re were qewirandin, û devera qirêjê divê berî destpêkirinê were lotîk kirin. Piştî destpêkirinê, divê operasyona bêkêr were germ kirin, bi tundî qedexe ye ku teqîna porta neftê were girtin, û hingê dest pê bikin dema ku germahiya neftê digihîje 40 ℃; Pêdivî ye ku dest pê bikin, û gav bavêjin her gopalê her gopalê ku dûr bikeve dûr, heya ku germahiya neftê normal be, dikare berbi ajotina normal ve bizivire.
2. Hilbijartina rastîn a rûnê lubricating
Bi hişkî li gorî demsala performansa demsalê û pêdivî ye ku nirxa viscosity ya rûnê ya herî çêtirîn hilbijêrin, nekare bi rûnê lubricating ya nizm were kirîn, û bi gelemperî qumarê rûn û kalîteya rûnê rûnê.
3 Biparêziya parzemînê xurt bikin
Fîltera hewayê, fîltera neftê û filterê sotemeniyê di rewşa baş a xebatê de girîng e ku meriv kincên kincê cilinderê kêm bike. Hêzkirina parastina "sê filter" pîvanek girîng e ku pêşî li têketina sindoqê bigire, kêmkirina cil û bergê ya motorê, ku bi taybetî di warên gundî û sandê de girîng e. Bê guman xelet e ku hin ajokar ji bo ku sotemeniyê biparêze, fîlterên hewayê saz nakin.
4. Motora di germahiya xebitandinê ya normal de bigirin
Germahiya normal ya motorê divê 80-90 ° C. Germê pir kêm e, ku dê li ser dîwarê ava vexwarinê biparêzin, li gazê sarincê biafirînin, û madeyên acîdê çêbikin, û mijara kulikê ya kefrozê çêbikin. Test nîşan dide ku dema ku germahiya dîwarê kulîlkan ji 90 ℃ heya 50 ℃ kêm dibe, cilinde cilinde 4 caran ji 90 ℃ ye. Germahî pir zêde ye, ew ê hêza sindoqê kêm bike û cilê xirabtir bike, û dibe ku bibe sedema pincarê.
5. Qalîteya garantiyê baştir bikin
Di pêvajoya karanîna de, pirsgirêk di wextê de têne qewirandin, û di her kêliyê de perçeyên zirar û xapînok têne rakirin an tamîrkirin. Dema ku li gorî daxwazên teknîkî bi zencîreyên sindoqê saz bikin, bi hişkî kontrol bikin û kom bikin. Di operasyona şûna Ragihandinê ya Ringy de, Pêdivî ye ku ring piston bi elasticiya guncan were bijartin, da ku gazê li ser dîwarê kulîlkê diqede, zêde dibe. Hêza elastîk a zêde rasterast li ser dîwarê kulîlkê xirabtir dibe, an jî cilûberg ji hêla tunekirina fîlma neftê ya li ser dîwarê sindoqê.
Kovara Kovara Rod û Kovara sereke ya Kovara Kovara Kovara Kovara Kovar. Ji ber şewitandina tile û sedemên din, dê bi bandora giran ve were definkirin, û heke ew di wextê de rast nebe û were bikar anîn, ew ê pêlên kincê cilûbergê jî pêk bîne.
Demjimêra paşîn: Jul-30-2024