Motora wesayîtê bê guman zirarê ye ku carekê av tê hundir. Carekê otomobîlek di nav avan de, di rewşên sivik de, bi rengek nermîn, nikare were şewitandin û motorê jî dikare rasterast were şewtandin. Di rewşên giran de, dibe ku motora bar bike. Ne tiştek ku rewşê ye, xwedan otomobîl bê guman naxwazin ku bi wê re rû bi rû bimînin. Ji ber vê yekê hûn çawa dikarin dadbar bikin ger motora avê avêtiye? Û em çawa bi zirara xwe re mijûl dibin?
Meriv çawa dadbar bike ka motor di avê de girtiye?
Ji ber ku piraniya mirovan zirarê digihîje nav motorê, em çawa dikarin diyar bikin ka motora avê di avê de çi ye? Rêbaza herî hêsan ev e ku kontrol bikin ka rengê rûnê motorê abnormal e. Heke rûnê motorê şîrê spî vedike, tê vê wateyê ku di tankê sotemeniyê an motorê de av heye.
Ya duyemîn jî, kontrol bikin ka her boriyek di nav avê de girtiye. Ev di nav de kontrol dike ka di fîltera hewayê de li filtera hewayê ya avê heye û li ser filterê hewayê kêm e, û kontrol bikin ka li ser pîvana vexwarinê û nexşeya vexwarinê hene. Di dawiyê de, kontrol bikin ka gelo şopên karbonê hene li ser pêlika sporê û dîwarê sindoqê motorê. Pelên spartinê yên her cilindar derxînin û kontrol bikin ka ew şil in. Dema ku motor bi gelemperî dixebite, pistonên her cylayan digihîje navenda mirî ya li heman pozîsyonê, û pozîsyona navenda navîn (paqijiya berhevokê) li ser dîwarê politê zelal e. Dema ku motor di avê de, ji ber bêserûberiya avê digire, piston nikare bigihîje pozîsyona navendê ya jorîn a orjînal, stûna piston kurttir dibe, û pozîsyona navenda navîn dê bi giranî veguherîne.
Wekî ku em hemî dizanin, dema ku wesayîtek bi avê diherike, av di nav kincê vexwarinê de biçe sindoqê. Ji ber bêserûberiya avê, stûna piston dê kurttir bibe, di encamê de di encama lêdanê an şikandina motora ku rovî girêdana girêdanê ye. Di şertên giran de, rûkeniya girêdana şikestî dibe ku bloka sindoqê bifroşe û hilîne. Sedema ku otomobîlek di nav avê de diherike ev e ku piştî ku Cap Distributor di avê de digire, belavker fonksiyona xwe ya normalê ya normal winda dike. Elementa filterê ya hewayê ya motorê tê şilandin, di encamê de zêdebûna berxwedana vexwarinê û ava vexwarinê ye, û pêveka sporê nayê şewtandin. Heke di vê demê de motora ji nû ve hatî destpêkirin, ew pir hêsan e ku meriv sindoqê bişewitîne.
Ger av bikeve nav motorê, dê av jî bikeve nav rûnê motorê, ku dê bibe sedema ku petrola motorê xirab bibe û performansa xwe ya orjînal biguhezîne. Bi vî rengî, rûnê motorê nikare fonksiyonên xwe yên lubrication, sarbûn, sekinandin, û dij-korbûnê pêk bîne, û di dawiyê de ew motora ku zirar e ye.
Kengê em gava ku ew di avê de digire motorê çawa bikin?
Dema ku em otomobîlek rêve dibin, heke bûyerek ji avê ve dibe ku têkeve nav motorê, divê em wê çawa tamîr bikin?
Ger motora tenê bi vaporên avê re tevlihev dibe û di nav fîltera hewayê de av digire, di vê demê de pir pirsgirêk tune. Em tenê hewceyê dermankirina hêsan in. Vaporên avê di filterê hewayê de paqij bikin, valahiya throttle, û cylinder.
Ger motor di avê de bêtir digire, lê ew bandor li ajotinê normal nake. Ew tenê dengek bilindtir dike. Dibe ku di nav motorê rûn û benzînê de gelek av hebe. Pêdivî ye ku em rûnê motorê biguhezînin û parçeyên motora têkildar paqij bikin.
Ger gelek av vexwar hebe û motora xwe jixwe di nav avê de avêtiye. Lêbelê, otomobîl nehat destpêkirin û motor zirar nehatiye. Pêdivî ye ku em av bi tevahî ava bikin, li hundurê paqij bikin, wê ji nû ve saz bikin û rûnê motorê biguherînin. Lê pergala elektrîkê pir ne ewle ye.
Di dawiyê de, di rewşa ku gelek av heye û otomobîl piştî destpêkirinê nayê rêve kirin. Di vê demê de, cylinder, girêdana rod, piston, hwd. Ew dikare were destnîşankirin ku motor hatiye qefilandin. Em tenê dikarin wê bi motorek nû bi cîh bikin an rasterast otomobîlê bişkînin.
2. Daxwazên CHASSIS CHASSIS: Weqfa performansa wesayîtê û ewlehiyê
Performansa û ewlehiya otomobîlekê bi piranî bi kalîteyê û sêwirana pêkhatên wê yên chassis ve girêdayî ye. Chassis mîna skeleton a gerîdokê ye, piştgirî û girêdana hemî pergalên sereke yên wesayîtê piştgirî dike.
I. pênase û berhevoka şansê
Chassis otomobîl ji çarçoveya wesayîtê re vedibêje ku piştgiriyê dide motorê, veguhastinê, kabîn, û bargiraniyê, û bi hemî civînên ku ji bo otomobîlan hewce ye ku were rêve kirin. Bi gelemperî, şûcî bi piranî parçeyên jêrîn pêk tîne:
1. Pergala sekinandinê: Berpirsiyariya şokên ku ji hêla rûyên rêça uneven ve hatî çêkirin û têkiliya baş di navbera teker û erdê de peyda dike da ku destwerdana stabîl peyda bike.
2. Pergala Drivetrain: Vê pergalê di navbêna ajotinê, cûdahî, hwd de, û berpirsiyar e ku hêza hêza hêza hêzê li ser tekeran veguhezîne.
3. Pergala Braking: Ji discs brake, drumên brake, pads brake, hwd.
4
5. Pergala rêvekirinê: Pergalek ku destûrê dide ajokar da ku rêgezê otomobîlê kontrol bike, di nav de pêkhateyên wekî rack û rêça rêwîtiyê.
II. Avantajên nirxê yên şansê
1. Zehmetiya ajotinê û ewlehiyê baştir bikin
2. Qalîteya hêmanên Chassis rasterast li ser aramiya ajotinê ya otomobîlê bandor dike. Pergalek sekinandina bilind-kalîteyê dikare bandora bendavên rê li ser laşê wesayîtê kêm bike û têkiliya xwe ya tîrêjê di bin şertên cihêreng ên rê de peyda bike, bi vî rengî peydakirina rastîn peyda dike. Di heman demê de, pergalek birêkûpêk û pêbawer dikare di rewşa awarte de wesayîtê rawestîne, baştir ewlehiya ajotinê baştir bike.
3. Ezmûna rehet û ajotinê zêde bikin
4 Tunizandina baş a Chassis dikare hevsengiya rêwîtiyê bike û rastkirina rast bike. Wekî din, tiresên bilind-kalîteyê û çîçikên nekarin tenê dengê ajotinê kêm bikin lê her weha estetîkên giştî yên wesayîtê jî zêde bikin.
5. Performansa hêzê û aboriya sotemeniyê xurt bikin
6 Ev ne tenê performansa bilezkirinê ya otomobîlê baştir dike
7. Mesrefa domdar û domdariyê piştrast bikin
8. Parçeyên durustên durust kêmbûna tamîr û şûna, kêmkirina lêçûnên domdar ên ji bo xwediyên otomobîlan kêm dikin. Materyal û pêkhateyên bilind û pêkhatî ji bo baştirkirina domdariya wesayetê pir girîng in.
III. Meriv çawa pêkanîna pêkhatên Chassis
Bi rêkûpêk pergala sekinandinê kontrol bikin
1. Pergala sekinandinê ji bo kêmkirina vibrations û şok di dema ajotinê de pêkhatek girîng e. Di dema lênihêrînê de, ji bo leaksên neftê di navbêna şokê de kontrol bikin, gelo çavan têne şikandin an xapandin, û gelo guleyên topê û çekên sekinandinê li xalên pêwendiyê yên sekinandinê winda dibin an zirar in.
Tires kontrol bikin û li şûna xwe bigirin
1. Di her lênêrînê de, kûrahiya tîrêjê ya tirênê kontrol bikin da ku ew li jor kûrahiya herî kêm a qanûnî ye. Dibe ku cilên uneven bi pergala sekinandinê an zexta tîrêjê re pirsgirêkan nîşan bide û pêdivî ye ku di wextê de were sererast kirin. Di heman demê de, tirên li gorî nirxên pêşniyazdar ên hilberîner tevlihev bikin û bi rêkûpêk helwestên tîrêjê bi rêkûpêk zivirînin da ku pêbawer bikin.
2. Pergala braking kontrol bikin
3. Di her lênêrîniyê de, pêlên dîskên tirşikê û pêlên brake kontrol bikin da ku ew di nav rêza karanîna ewle de ne. Digel vê yekê, asta fluide û şertê tîrêjê ya tîrêjê kontrol bikin da ku li ser performansa pêşniyara hilberîner-ê ya hilberîner biparêzin.
4. Pergala rêberiyê kontrol bikin
5. Pirsgirêka pergala rêhesinê dê di kontrola wesayîtê de tengasiyan bibe û xetera qezayan zêde bike. Di dema lênihêrînê de, kontrol bikin ka fasteners, rahijên tazî, rahîn, ingiliz û pêkhatên din ên pergala rêvekirinê winda ne an xera dibin. Di heman demê de, kontrol bikin ka pergala behrê ya hêzê (wekî pompa hîdrolîk, hwd. "
Parçeyên sereke yên şapikê kontrol bikin û lubricate bikin
1.ponentsên wekî bushingên gomik, nîskên ball, û girêdanên girêdana li ser şoxan dê hêdî hêdî di dema ajotinê de derkevin. Lubricating Van pêkhatan dikare fêkî û jiyana karûbarê kêm bike. Bikaranîna çekan an materyalên antî-rust ên profesyonel an materyalên dijî-rust dikarin şansê ji korbûnê biparêzin. Pêdivî ye ku wesayîtên ku di hawîrdora humid an salixê de dimînin divê bêtir bala xwe bidin vê.
Em dikarin amûrên tamîrkirina jorîn peyda bikin, hûn dikarinpaqij bûn
Demjimêra paşîn: Teb-20-2024