Pergalên sarbûna otomobîlan pergalên tevlihev in ku ji bo teşhîskirin, xizmetkirin û tamîrkirinê dijwartir û dijwartir dibin.Ev gotara Mike DuBois dê hin agahdarî li ser hilbijartina amûr û alavên rast û celebên tamîrkirinê yên ku ew ê bihêlin ku hûn temam bikin pêşkêşî bike.
Otomobîl, Oh!ew tiştên ecêb, razdar, hêrsker, şaş, tiştên ku çavkaniya debara me hemûyan didin me, êşên dil, şahî, dilşikestî û carinan surprîz.
Stûna vê mehê li ser yek ji beşên gerîdeyê ye ku ne ya ku xuya dike an jî navê wê ye - pergala sarkirinê.Ji ber vê yekê ez dizanim ku piraniya we jixwe li vir li pêş min in!Û heke yek ji birayên min ên kirrûbirra vê yekê dixwîne, ez dikarim bibihîzim ku ew çerx dizivirin.Ji bo bargiraniya herî nû ya ku bi hêza testosterone ve tête reklamek TV-yê bifikirin.Daxuyanker li ser taybetmendî, hêza hespan, odeya kabînê hwd., hwd., û hwd., Tiştê din ku ew dibêje her çend hinekî ecêb xuya dike…
"Kamyona XR13 Sport Pickup pakêtek kişandina bi Pergala Rakirina Germê ya giran heye."
HÛ?!?Ma tam ji zimanê kevin dernakeve, niha wisa ye?Welê, mixabin kur û keç, ew bi fermî ya ku pergala sarbûna otomatê (bi rastî her pergala sarbûnê) dike ew e.Ew germê jê dike.Sarkirin, klîma, ev şertên bi kêmkirina germê ne.Ji bo we yên ku bîranînên wan dirêj in û yên din ên ciwan ên ku demeke dirêj ji dibistanê derneketine, hûn ê bi bîr bînin ku mamosteyê xwe yê fizîkê li ser enerjiyê, tevgera atoman, kalorî, veguheztin û veguheztinê diaxive…zzz…Oh bibore!Ez ji bo deqeyekê li wir razam!(Ew cara yekem bû ku min ew bihîst û rave dike ku çima ez hîn jî bi qezencê dixebitim li şûna ku ez li giravekê bijîm û vexwarinên fêkiyan bi sîwanan di wan de vedixwim.)
Pergalên sarbûna otomobîlan pergalên tevlihev in ku ji bo teşhîskirin, xizmetkirin û tamîrkirinê dijwartir û dijwartir dibin.Ev gotar dê hin agahdarî li ser bijartina alav û amûran û celebên tamîrkirinê yên ku ew ê bihêlin ku hûn temam bikin pêşkêşî bike.
Sê celeb çalakiyên sereke hene ku hûn ê ji we tê xwestin ku hûn li ser wesayîtên xerîdarên xwe bikin: Karûbar, Teşhîs û Tamîrkirin.Werin em yek bi yek li van çalakiyan binêrin.
Xizmeta Pergala Sarkirinê
Karûbarê pergala sarkirinê bi gelemperî ji çalakiyên ku li ser gerîdeyek fonksiyonel an kamyonek wekî beşek lênihêrîna pêşîlêgirtinê an jî li ser bingeha pêşnîyarên OEM-ê ji bo karûbarê di navberên dem an mîlan de têne çêkirin pêk tê.Pêdivî ye ku ev karûbarê herî kêm, vekolînek dîtbar a pergala sarkirinê, analîzek sarkerê, ceribandinek zext û performansê, û guheztina sarkerê wesayîtê bigire nav xwe.
Kontrola dîtbarî dikare çend riyên cûda bigire li gorî ku xerîdar behsa şert û mercên neasayî kiriye.Ev dibe ku windabûna sarkerê, bîhnkirina bîhnek şewitandî an sarkerê, germbûna zêde û hwd. Heke yek ji van giliyan tune be, divê vekolînek nêzîk a pergalê bes be.
Dîtina pêkhateyên li ser wesayîtan her ku diçe dijwartir dibe.Yek amûrek nû ya mezin ku hilberek dem e, boreskopek vîdyoyê ye.Digel ku bi salan boreskopên bijîjkî yên ku ji teknîsyenan re peyda bûne, lêçûn ji bo gelekan qedexe bû.Naha li sûkê hilberên nû hene ku kişandina vîdyoyê, hîn wênekêşiyê, şiyana dakêşana li ser komputera xwe, fîlterên UV, serê miniature 6 mm û çîpên bi tevahî vebêjer pêşkêşî dikin, û ev niha ji bo teknîsyenê otomotîvê her ku diçe erzantir dibin. .Van amûran dihêlin hûn bigihîjin deverên wesayîtê yên ku wekî din hewce ne ku ji hev veqetînin da ku bibînin.
Piştî ku we wesayit ji bo rijandin, çîpên xerabûyî an qels, kemberên fanosê yên qelişî, zirara radyatorê, kondensatorê, kilama fanosê ji bo rijandin û performansa rast kontrol kir, ew dem e ku hûn xwîna nexweşê kontrol bikin.Baş e, dibe ku ew hinekî dramatîk be, lê min bala we kişand, ne wisa?Ya ku ez behs dikim sarker e.Carekê, me hemûyan tenê fîşa kişand, rijand û jê re digot rojek.Welê ne ewqas zû li wir, Sparky!Gelek wesayîtên îroyîn bi sarkerê ku temenê wê pir dirêj e ve têne çêkirin.Hin ji bo karûbarê 50,000 mîl têne nirxandin.Îcar, niha çi?Armanca we ev e ku hûn diyar bikin ka sarker hîn jî karibe parastina li hember kelandin û cemidandinê peyda bike, û hem jî motora wesayîtê sar bike.Pêdivî ye ku hûn verast bikin ku pergala sarbûnê rêjeya rast a sarkerê bi avê re heye.Di heman demê de pêdivî ye ku hûn giraniya taybetî ya sarkerê verast bikin (ji bo ku parastina rast li dijî cemidî û kelandinê piştrast bikin), û hûn ê hewce bikin ku verast bikin ku di sarkerê de gemarî tune ku dikare bibe sedema têkçûna zû ya pergala sarkirinê.
Ji bo kontrolkirina sarkerê çend awayên bilez û hêsan hene.Yek ji awayên çêtirîn û hêsan ên ji bo kontrolkirina kalîteya sarkerê bi tîpên testa pH-ê ye.Van tîrêjên kaxezê lîtmus ji bo bertek li hember pH an giraniya taybetî ya sarkerê hatine çêkirin.Teknîsyen bi tenê xêzikê dixe nav sarkerê, û xêz dê bi rengek ku bi nexşeyek re hevaheng e re bertek nîşan bide da ku ji we re bêje ku sarker dê we ji kîjan germahiyê biparêze.
Amûrek din a girîng a ji bo kontrolkirina pH ya sarkerê hîdrometerek e.Ev amûr ji bo kontrolkirina sarkerê optîkê bikar tîne.Hûn dilopek sarkerê li ser rûyek ceribandinê bi cîh dikin, plakaya serpêlê digirin û li dîmenek temaşekirinê dinêrin.Pîvana li ser ekrana dîtinê dê pH-ya sarkerê bide we û hûn wê li hember pîvana ku bi amûrê re hatî peyda kirin kontrol bikin.Van her du rêbazan encamên domdar û rast didin û dihêlin hûn hewcedariya guhartina sarkerê verast bikin.
Pêngava paşîn di dema parastinê de ceribandinek zextê ye.Ev ê bi rastî du ceribandinên cuda bin.Yek ceribandinek ku hûn ê li ser tevahiya pergala sarbûnê bêyî kapika pergala sarkirinê bikin (dibe ku ev kap li ser radyatorê an li ser rezerva pergala sarbûnê be).Testa duyemîn û, bi heman rengî heke ne girîngtir be, ceribandina kapa pergala sarkirinê ye.Ev ceribandin krîtîk e ji ber ku kapk amûrek e ku xala kelandinê û mora pergalê kontrol dike.Gelek şêwazên ceribandina pergala zextê yên cihêreng hene.Hemî hin tiştên hevpar hene.Tester dê xwedan adapterek an komek adapteran be da ku hûn wê hem bi pergala wesayîtê û hem jî bi kapika sarkerê ve girêdin.Tester dê xwediyê pîvanek be ku dê di zexta herî kêm de bixwînin û hin jî dê valahiya ceribandinê bikin.Pergala sarbûnê dikare bi zext an valahiya were kontrol kirin.Armanc ev e ku meriv yekbûna pergalê verast bike (ne leaks).Testerên pêşkeftî dê xwedî kapasîteya ceribandina ne tenê valahiya û zextê, lê di heman demê de germahiyê jî bin.Ev ji bo tespîtkirina şert û mercên germbûna zêde pêdivî ye.(Zêdetir li ser vê paşê.)
Welê, we bi dîtbarî pergalê kontrol kir, we pH bi yek ji wan rêbazên jorîn kontrol kir, we ceribandinek zextê kir, û we biryar da ku pêdivî ye ku sarker were guheztin.Çend awayên vê yekê hene.Ez ê çend awayên herî gelemperî destnîşan bikim.Rêbaza ceribandin-û-rast, ku ji dema ku Henry Ford yekem car serê xwe li tenekeya rûn xistiye, tê bikar anîn, gravîtasyon e.Li ser pergalê petcock an fîşa rijandinê vekin û li gorî rewşê bihêlin ... an jî birijînin!
…Ummm, Houston me pirsgirêkek heye!Erê, te texmîn kir!Gelek wesayitên nû li ser pergalê fîşekên avdanê nînin.Îcar niha çi?Welê ew bi wesayît û alavên dikana we ve girêdayî ye.Vebijarkên we ev e ku hûn şûjinek (erzan, tevlihev, avdana netemam) vekin;valahiya rijandin û dagirtin (kêm erzan, bi bandor, zûtir);an pevguhertina şilavê bi karanîna makîneyek karûbarê şilkî (herî biha, pir bi bandor, dem- û drav-teserûfê bi demê re).
Ger hûn biçin vebijarka yekê - gravîteyê wekî hevalê xwe bikar bînin - hûn hîn jî dikarin hin amûrên ku dikarin roja we çêtir bikin bifikirin.Yek jê keleka mezin e.Van tepsiyên plastîk mîna devê mezin ên mezin in ku li ser rijandina sarkerê we rûnin.Vana têra xwe mezin in ku hemî dilopan bigirin da ku hûn ji dikan, bay û/an xwe tevliheviyek tam nekin.Van kavilên erzan di eslê xwe de ji bo girtina şilava veguheztinê ya dirije hatine çêkirin, lê dê li vir karekî wekhev baş bikin.
Di vê senaryoyê de xalek din a domdar komek baş a amûrên girêba radyatorê ye.Ev alav dişibin qertafekî ku di nav çopê de ketiye.Bi destikên mezin ên girêk û tîrêjên çalkirî û goşeyî yên ku heya nuqteyekê berjêr dibin, ev amûr dikarin werin bikar anîn da ku çîpên radyator û germkerê yên ku li ser dergehên avê "pijtine" werin rakirin.Ev amûr dê morê bişkînin bêyî ku kulpûyan bibirrînin an biçirînin.Ger hûn diçin rêça kêm-teknolojiyê, divê hûn li kavilek dagirtina radyatorê ya bê rijandin veberhênan bikin.Ev amûr dihêle hûn pergala sarbûnê ji nû ve tije bikin bêyî ku gelek hewayê zêde bidin (hewa xirab!).Ev amûrek erzan ji bo gelek otomobîl û kamyonên modela dereng ên îroyîn ên bi konfigurasyonên ku pozê (radyator) ji beşên pergala sarkirinê kêmtir e, pêdivî ye.Amûr alîkariya rakirina qefleyên hewayê û bilbilan dike.Van berikên hewayê dikarin bibin sedema têkçûna sensor, kodên derewîn saz bikin, bibin sedema germbûna zêde û surprîzên din ên nebaş.
Vebijêrk du, pergala valahiya valahiya û dagirtinê ye.Van amûrên ku ji hêla hewaya dikanê ve têne xebitandin, dê ji we re bibin alîkar ku hûn pergalê bêyî tevlihevî û fikarên ku bi kişandina gravîtasyonê ve girêdayî ne û tijî bikin rijandin û dagirtin.Amûrên xwedan modên dualî hene ku bi valvek ve têne kontrol kirin.Hûn valvê li yek cîhek datînin da ku pergalê zuha bikin, û dûv re hûn dikarin sarkerê di bin valahiya (bê hewa!) de têxin pergalê.Van amûran, her çend ji kavilên bê rijandin ên teknolojiya kêm bihatir in jî, hêjayî lêçûnên zêde ne û dê ji bo rakirina vegerê û şerkirina bi wan otomobîlên dijwar ên ku hûn çu carî nikaribin bişewitînin, bidin!
Vebijarka paşîn a ji bo guhartina şilavê karanîna makîneyek sarkerê ye.Van makîneyan bi rengek mîna makîneyên vezîvirandinê yên A/C dixebitin.Di makîneyê de rêzek valves hene ku herikîna şilê kontrol dikin.Operator di pergala wesayîtê de "tee" saz dike, bi gelemperî di qulikê germkirinê de.Bi vê pêwendiyê ve şil tê jêkirin û li şûna wê.Di hin rewşan de, tee li cîhê xwe tê hiştin, dema ku di pergalên din de teknîsyen bi demkî teyek di hundurê de saz dike û dûv re piştî karûbarê wê jê dike.Bi karanîna valahiya, makîneyê pergalê vediqetîne, di hin rewşan de vekolînek lehiyê pêk tîne û dûv re dê şilavê bi sarkerê nû veguherîne.Makîneyên ji bi tevahî destan heya bi tevahî otomatîk diguhere.Dema ku makîneya danûstendina sarkerê ya herî biha ye, ew ji bo firotgehên voltaja bilind wateyek baş dide.Van makîneyan di heman demê de lihevhatina bi hewcedariyên avêtina şilavên kevn re hêsan dikin.Di dawiyê de, makîneyên teserûfa kedê û danûstendina bêkêmasî ya şilava kevn peyda dikin, ku pergala sarbûnê ya bi rêkûpêk dixebitîne.
Teşhîs System Cooling
Dema ku xerîdar ji bo pirsgirêkên pergala sarkirinê tê, gilî bi gelemperî ev e: "Otomobîla min zêde germ dibe!"Gelek caran pirsgirêk yekser eşkere ye.Kemberek wenda, çengek şikestî, radyatorek ku diherike hemî ji bo teşhîskirin û tamîrkirinê pir hêsan in.Çi li ser wê gerîdeya ku ti nîşanên eşkere yên têkçûna parçeyan nîşan nade, lê bê guman pir germ dimeşe?Wekî ku hûn dizanin, gelek sedem hene ku dibe sedema vê celebê pirsgirêkê.Ez dixwazim du ramanan ji bo amûrên ku we nehesibîne ku hûn ji bo tespîtkirina pirsgirêkên pergala sarkirinê li cebilxaneya xwe zêde bikin pêşkêşî we bikim.
Ya yekem çekek germahiya infrared a baş e.Ev amûr dikare ji bo tespîtkirina qedexeyên di pergala sarbûnê de, kontrolkirina germahiya vekirina termostat û gelek ceribandinên din de bêqîmet be.
Wekî ku li jor behs kir, amûrên ceribandina zextê yên baş hene ku germahiyê wekî yek ji ceribandinên ku ew dikin vedihewîne.Bi ceribandina pergalek di bin zextê de, hûn dikarin pirsgirêkê rasttir teşhîs bikin.Hûn dikarin verast bikin ka pergalê çawa tevdigere, û bi rastî zanibin ku germahî û zext di heman demê de çi ne.Pir girîng e ku meriv bikaribe diyar bike ka bi pergala sarkirinê re çi diqewime.
Yek amûrek ku ez difikirim ku di tespîtkirina pergalên sarbûnê de têra xwe nayê bikar anîn rengê ultraviyole ye.Bi danasîna boyaxê di nav pergala sarbûnê de û berbi germahiyê ve, hûn dikarin bi dîtbarî lekeyek gumanbar piştrast bikin berî ku hûn operasyonên keda giranbiha bikin.Dema ku bi boreskopek UV-ê re tê bikar anîn, wekî ku li jor hatî destnîşan kirin, we têkiliyek tespîtek hêzdar heye.
Repair System Cooling
Gelek, gelek amûrên tamîrkirina pergala sarbûnê hene ku ez difikirim ku krîtîk û pêwîst in, lê dem û cîh min qedexe dike ku ez hemî wan navnîş bikim.Ez dixwazim tenê çendan behs bikim ku ez difikirim ku ji bo piraniya teknolojiyên ku di qutiya xwe de hebin hestek baş e.
Komek bêkêmasî ya amûrên pêçandina hose.Van amûran dê roj, dem û dem dîsa xilas bikin.Bi girtina çîpên ketina û derketinê ji radyatorê, hûn dikarin wê bi windabûna herî hindik şilî jê derxin.Wekî ku min berê jî behs kir, komek amûrên bijartina hose pêvekek pêdivî ye.Pêdivî ye ku hûn ji piçûkan heya dêw pir mezinahî û dirêjahî hebin.Vana dê karekî xirab hêsantir bikin û dibe ku we rojek li benda kulmek guheztinê winda bike.Ew amûrek e ku hêja lêçûn e.
Ez bi taybetî ji amûrên ajokerê girêka çelengê ya maqûl hez dikim.Van amûran ji bo kefenê bi şêwaza qermiçî ne ku li ser gelek wesayîtên Ewropî têne bikar anîn, û her weha girêkên paşbazarê yên ku wekî veguhez têne bikar anîn.Şaft bi têra xwe maqûl e ku destûrê bide gihîştina deverên teng û hûn hîn jî dikarin têra torque bistînin da ku kelepçeyan rakin û saz bikin.Axaftina amûrên kemîna çengê, amûrek din a pêdivî ye ku pêlavek pêlavê ya bi kalîte ye.Van amûrên ku bi kabloyê têne xebitandin di destpêkê de ji hêla gelek kesan ve wekî amûrek luks an pêlîstokek têne dîtin.Niha ew bi rastî neguherbar in.Di gelek wesayîtan de li deverên weha astengkirî girêk hene ku rakirina kemînê bêyî vê amûrê heke ne ne mumkun be dijwar e.
Dema şandinê: Oct-25-2022