Ma guhertina fîşekek iridium bi rastî hêza motorê zêde dike?

Dê guhertina fîşekek bilind-kalîteyê bandorê li hêzê bike?Bi gotineke din, wesayîtên ku fîşekên birûsk ên bi kalîte û fîşekên asayî bikar tînin çiqas cûda ne?Li jêr, em ê bi kurtî li ser vê mijarê bi we re biaxivin.

Wekî ku em hemî dizanin, hêza otomobîlê ji hêla çar faktorên sereke ve tê destnîşankirin: qebareya wergirtinê, leza, karbidestiya mekanîkî û pêvajoya şewitandinê.Wekî beşek girîng a pergala şewatê, fîşa birûsk tenê ji şewitandina motorê berpirsiyar e, û rasterast beşdarî xebata motorê nabe, ji ber vê yekê di teoriyê de, bêyî ku karanîna fîşekên asayî an fîşekên jêhatî be, dikare hêza otomobîlê çêtir nakin.Digel vê yekê, dema ku derketiye hêza otomobîlê hatiye danîn, heya ku ew nehatiye guheztin, ne gengaz e ku meriv komek fîşekan biguhezîne da ku hêz ji asta fabrîkî ya orjînal derbas bibe.

Ji ber vê yekê çi ye ku meriv li şûna fîşekek bilind-kalîteyê veguherîne?Bi rastî, mebesta sereke ya guheztina çirûskê bi materyalek elektrodek çêtir dirêjkirina çerxa veguheztina çirûskê ye.Di gotara berê de, me her weha behs kir ku fîşekên herî gelemperî yên li sûkê bi giranî van sê celeb in: alloyek nîkel, platîn û iridium fîşekan.Di bin şert û mercên normal de, çerxa guheztinê ya tîrêjê ya alaya nîkel bi qasî 15,000-20,000 kîlometre ye;Çerxa guheztina çirûskê ya platîniyê bi qasî 60,000-90,000 km ye;Çerxa guheztina çirûskê ya Iridium bi qasî 40,000-60,000 km e.

Wekî din, gelek modelên li sûkê naha teknolojiyên pêşkeftî yên wekî turbocharging û derzîlêdana rasterast a hundurîn bikar tînin, û rêjeya tansiyonê û rêjeya bilindbûna motorê bi domdarî baştir dibe.Di heman demê de, li gorî motora xwe-pêşniyarê, germahiya girtina motora turbînê bilindtir e, ku 40-60 ° C ji ya motora xweya xweya giştî bilindtir e, û di vê rewşa xebatê ya bi hêz de, ew ê korozyona çirûskê lez bike, bi vî rengî jîyana çirûsê kêm bike.

Ma guhertina fîşekek iridium bi rastî hêza motorê zêde dike?

Dema ku korozyona fîşa çirûskê, şilbûna elektrodê û kombûna karbonê û pirsgirêkên din, bandora şewatê ya tîrêjê wekî berê ne baş e.Hûn zanin, gava ku di pergala felqkirinê de pirsgirêkek hebe, ew neçar e ku bandorê li xebata normal a motorê bike, di encamê de demek hêdîtir dibe ku tevlihevî were şewitandin, li dûv re bersivek hêza wesayîta xizantir.Ji ber vê yekê, ji bo hin motorên xwedan hêza hespê mezin, tansiyona bilind û germahiya xebatê ya jûreya şewatê ya bilind, pêdivî ye ku fîşekên bi maddeyên çêtir û nirxa kalorîfî ya bilindtir bikar bînin.Ji ber vê yekê jî gelek heval dê hîs bikin ku hêza wesayitê piştî guheztina çirûskê bihêztir e.Di rastiyê de, ji vê re hêzek bihêz nayê gotin, bi vejandina hêza orjînal re ku guncantir were rave kirin.

Di pêvajoya gerîdeya meya rojane de, bi demê re, dê jiyana tîrêjê hêdî hêdî kurt bibe, di encamê de hêza wesayîtê hindik kêm bibe, lê di vê pêvajoyê de, em bi gelemperî dijwar e ku em werin tesbît kirin.Mîna kesek ku giraniya xwe winda dike, ji bo kesên ku her roj bi we re dikevin têkiliyê jî dijwar e ku hûn bala xwe bidinê ku we kîlo winda kiriye û heman tişt di otomobîlan de jî derbas dibe.Lêbelê, piştî guheztina fîşa nû, wesayît vegeriya hêza orjînal, û ezmûn dê pir cûda be, mîna ku bi çavdêriya wêneyan berî û piştî windakirina giraniyê, bandora berevajîyê dê pir girîng be.

BI KURTE:

Bi kurtasî, guheztina komek fîşekên kalîteya çêtir, rola herî bingehîn dirêjkirina jiyana karûbarê ye, û başkirina hêzê ne têkildar e.Lêbelê, dema ku wesayit dûrek diyar dimeşe, dê jiyana fîşa çirûsê jî were kurt kirin, û bandora şewatê dê xirabtir bibe, û bibe sedema têkçûna hêza motorê.Piştî guheztina komek nû ya fîşekan, dê hêza wesayitê bi rengek orjînal were vegerandin, ji ber vê yekê ji perspektîfa ezmûnê, dê xeyalek hêzê "hêztir" hebe.